Más velocidad, más vehículos: en la Sierra de Segura ( Jaén) vamos al revés del mundo

19 agosto, 2019

La reforma de diez kilómetros de la carretera A 317, de la Junta de Andalucía, nos va a salir muy cara, en dinero, en árboles y en paisaje.

El precio, según los carteles, es de más de dos millones doscientos ochenta mil euros, 2.280.458,89 €. (Lo de los 89 céntimos es muy importante, da como sensación de honestidad y rigor). Cada kilómetro de carretera nos va a salir a más de doscientos veinte mil euros, 228.000€.

Y encima parece que está cofinanciado por la Unión Europea.

Pero el coste ambiental, no medido, y menos aún declarado, es mucho más alto. Han perpetrado una innecesaria tala masiva de los chopos y demás árboles (espinos, fresnos) de la desaparecida curva del Batán, y han dejado un terraplén yermo, machacado, sin una sola planta.

El propósito de esta reforma era y es:

“Para lograr una mejora de las condiciones de capacidad y velocidad del recorrido se incluyen medidas como la construcción de un nuevo puente, mejoras de trazado, sección y firme”. Esto decía la Delegada Provincial de Medio Ambiente de Jaén, el 12 de mayo de 2008.

Respondía así a mi carta en la que le mostraba mi inquietud porque la carretera A 317 fuera a ser reformada, pedía que hubiera arcenes para andar o ir en bicicleta y me quejaba de la suciedad de las cunetas. Por fin, criticaba la falta total de control de velocidad en una zona protegida como es el Parque Natural de las Sierras de Segura, Cazorla y Las Villas.

Es decir, la Delegada contestaba todo lo contrario de lo que se pedía: se iba a aumentar la capacidad y la velocidad. El medio ambiente, la naturaleza, no importaba. Y en las cunetas “los residuos son muy escasos en sus márgenes”.

Así se ha hecho este año de 2019 y ya se puede ir mucho más deprisa (entre otras cosas porque no hay control alguno, es una carretera sin ley) y los automóviles y motos van a la velocidad que les da la gana. Algunos motoristas, los fines de semana, incluso echan carreras en las rectas, ahora con ese firme mucho mejor para superar los 120 kms por hora. Las profusas y ubicuas señales -otro negocio, éste de tanta señal- se las saltan impunemente todos los vehículos. Además de la contaminación de humos, ahora tenemos la sonora. Todo sea por el Parque Natural.

Nadie, evidentemente, ha echado las cuentas de cuánto CO2 se emite, ni del que se ha emitido con los masivos movimientos de tierras y maquinaria. Pero debe ser muy alto porque sabemos que sólo tender un metro cuadrado de hormigón emite 27 kgs de CO2 y que necesita para elaborarse 70 litros de agua. Pero como no lo medimos, nos quedamos tranquilos.

Las televisiones y la prensa nos hablan de la deforestación masiva de la Amazonia, de las 110.000 hectáreas de bosque muerto en Alemania en 2019, del incendio de Gran Canaria, por la sequía y las altas temperaturas. Pero no pasa nada, en esta tierra de Jaén, imperturbables, los alcaldes parecen encantados con la nueva carretera que permite “más capacidad y más velocidad”.

Vamos al revés de la historia. No sabemos si la lejana, inaccesible, invisible y pródiga Unión Europea, dirá algo por este atentado ecológico, despilfarro de energía y estupro del paisaje, aunque el escrito arriba citado, terminaba así:

“El hecho claro de la necesidad de mejora debe ir acompañado de toda clase de medidas que adecuen esta carretera al entorno protegido que atraviesa, y minimicen o corrijan los daños de su ejecución (integración paisajística, protección de los valores naturales y culturales, restauración de la cubierta vegetal y del antiguo trazado, etc).”

No entendemos muy bien a qué valores culturales se refiere, lo que sí parece es que hablar de cubierta vegetal significa que habría que volver a plantar los árboles arrasados, que podrían haber sido salvados porque no se entiende por qué ni para qué cortaron tantos. Así, los contratistas ganan dos veces, una, cortándolos, otra, replantándolos. Recordemos que la tala de árboles ha sido históricamente un arma de guerra para vencer, someter y sojuzgar pueblos y civilizaciones. Así nos sojuzga la ínclita Junta de Andalucía.

Antes era una tupida chopera

(P.S.- Se pregunta, en fin, quien esto escribe si las cervezas SKOL patrocinan la carretera, pues los operarios han dejado por doquier latas de SKOL tiradas en las cunetas. También parece como si SKOL financiase la recogida de la aceituna, a tenor de la cantidad de latas de esa cerveza que hay tiradas por todos los olivares).


El cerrillo de la Sepultura, una escombrera. Parque Natural de Segura, Cazorla y Las Villas

24 marzo, 2014

RECURRO A ESTE MEDIO PARA VER SI NOS HACEMOS OIR. Los demás sistemas (cartas, mails, no son tenidos en cuenta ni contestados de forma efectiva por la Junta de Andalucía; sólo, si hay suerte, con la típica fórmula de acuse de recibo). Y, además, no hacen casi nada para resolver los problemas de limpieza de carreteras, entre ellas la A 317, obras ilegales y barracones, escombros, plásticos, etc.

El Parque Natural de las sierras de Segura, Cazorla y Las Villas, en la provincia andaluza de Jaén, creado en 1986, es el más extenso de España, 214.000 hectáreas.

 Su administración depende de la Junta de Andalucía, que se relaciona fundamentalmente con las autoridades locales con ninguna o poquísima participación de los ciudadanos, que somos espectadores pasivos.

 Las medidas establecidas en el Parque han evitado que se convierta en una masa de urbanizaciones, de chalets y ha protegido, efectivamente, la naturaleza. Pero también ha dejado que se construyan charnaques, naves, cocheras, en pleno campo, con pésimo gusto, con el pretexto de que son provisionales. Y ahí llevan un cuarto de siglo. Suelen estar rodeados de aperos oxidados, planchas viejas de uralita, y demás trastos.

 Los servicios de basura municipales existen, algo que hace veinte años era casi insólito. Se han hecho, pero a medias, dejándolas sin terminar, canalizaciones de aguas residuales. Cuando hubo dinero no se terminó y ahora las aguas no son recicladas.

 Endesa, la antigua compañía Sevillana de Electricidad, campa por sus respetos instalando torres metálicas donde le place y le resulta más barato, sin ninguna consideración al paisaje. Eso, sí su Fundación cultural presume  de firmar convenios y proteger el medio ambiente. ¿Dónde?

 Telefónica no ha enterrado ni un solo cable y las fachadas de las casas soportan esa servidumbre fea, negra y mal mantenida (muchos cables están sueltos, descolgados, etc). Y, a pesar de que la cumbre de El Yelmo (1808 mts) está  destrozada de antenas, no nos llega bien internet ni teléfono en muchos lugares. Igualmente, se podría decir de la muy publicitada y presuntuosa Fundación Telefónica. Menos presumir y más prestar servicios.

 Y la Junta de Andalucía, cuando se le dirigen cartas o reclamaciones, o no contesta o le echa la culpa a terceros (si contesta). Hace mucho desistí de enviar más cartas.

 Pero, por muestra, observemos el depósito de escombros y basura en el Cerrillo de la Sepultura (o cerrillo de la Tinada Nueva), en el kilómetro 7 de la A 317, a la altura de la cortijada del mismo nombre. Nadie lo limpia y se acumulan restos de obras, sillas de plástico, objetos no reciclables, uralitas, etc. Entre otros, los restos de instalar un poste eléctrico de Endesa que ha dejado todo tirado, como siempre.

 Las cunetas de las carreteras abundan en plásticos, latas de cerveza, sin que tampoco nadie parezca encargado de recogerlas. Medio Ambiente de la Junta dice  que están razonablemente bien. Cuestión de criterios.

Bordes de la A 317

 La educación cívica falta, es obvio, pero también los servicios públicos de vigilancia y de limpieza. No es eso lo que debería esperarse de una zona que es reserva de la biosfera desde 1983.

(como hay fotos para dar y tomar, este reportaje continuará, desgraciadamente…)


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n'entendant même les bruits extérieurs, les cormorans qui vont comme de noirs crieurs... (V. Hugo) ָׁ שְּפ"-מז ֶר- רשְּ ַד-ודֹס"

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